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第1852章(2/2)

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搞肯定是要搞的,一个埃及运河是小事,千万两银子的项目,大明还是可以拿得出来的,但是在以后可能会有更多的大项目、大工程,这就需要一个可以大规模募集资金的办法和渠道了。

刘晋所说的这个股票制度很显然就是一个不错的办法。

“是~”

刘晋连忙点头称是。

心里面也是笑了起来,如果这事情能够办成,那以后大明的发展就会变的更加快速。

股票这种东西,其实就是资本家们玩出来的,他们需要资金,但是借银行的、借私人的都需要利息,而利用股票这样的办法就可以不需要支付任何利息,利用别人的钱来办事。

股票一旦搞出来,以后大明的资本家们想要扩张自己的产业,在资金这一块来说受到的限制就会变小。

这会极大的促进大明资本的发展和扩张,从而推动大明向资本主义发展。

“埃及运河可以这样搞,接下来修铁路就可以更可以这样做了,修铁路也是大工程,需要大量投资的。”

刘晋想到了铁路,伴随着蒸汽机车的研究进入尾声,刘晋估计弘治十七年就差不多该要动工修建大明的第一条铁路了。

而铁路的投资规模都非常的庞大,在后世一条铁路的修建动辄都是几百亿、上千亿,如此庞大的资金,除了以国家多力量来完成之外,通过股票募集资金也是一个不错的办法。

除此之外,大明公路的修建同样需要非常庞大的资金。

尽管现在朝廷也在大规模的修建公路,但是因为时间的关系,现在大明本土的公路依然很少,仅仅只有几条连接南北、东西的公路,其它地方,绝大多数地方依然还是黄泥路。

相比起后世庞大的基建来说,大明现在的基建只能说是毛毛雨,连一点边都还没有达到,未来还有极其庞大的基建需求。

而且大明国土庞大,不仅仅是本土的两京十三省,还有更加广袤的区域,基建估计着搞个两三百年都不是事。

铁路、公路、港口、桥梁、水库、运河等等,以大明如此庞大的国土来说,刘晋估计着在后面的几个世纪,这个基建都不会停的。

下了早朝,回到家里的刘晋开始详细的撰写证券交易的相关规章制度出来。

大部分自然是还是要参考后世的证券交易制度,但又要结合现在大明的情况来进行一定的修改,最终制定出符合现在大明情况的制度出来。

当然,更重要的还是要想办法来确保资金的监管和使用,这是弘治皇帝最关心的一件事情,因为这关系到投资者的切身利益。

股票制度一旦搞起来,可能起初投资的人不会太多,但是随着时间的推移,以后涉及到的人就会越来越多,涉及到的资金会越来越庞大。

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